Turismo Carretera: en Viedma comienza la temporada 2025
Con los regresos de Matías Rossi y Agustín Canapino, nueve debutantes y un solo auto de la vieja generación, la capital rionegrina recibe la primera fecha de la categoría más popular del país, que tiene varias novedades.
Este fin de semana, el Turismo Carretera se encuentra en el autódromo Ciudad de Viedma disputando la primera fecha de la temporada 2025. En la mañana del sábado, los pilotos salieron a pista para completar el primero de tres entrenamientos. Allí, Agustín Canapino fue el más veloz. en la primera tanda de entrenamientos.
En lo que será su primer año completo tras el paso por la IndyCar, el mayor de los Canapino comenzó con el pie derecho. Solo tres vueltas le alcanzaron para establecer un tiempo de 1:29.721 a bordo del Chevrolet Camaro #86.
Detrás de él se ubicaron Marcelo Agrelo a 53 milésimas y Matías Rossi, en su regreso a la categoría, a 356. Ignacio Fain y Gastón Ferrante completaron el top cinco. POS. Nº PILOTO MARCA (MODELO) VTAS TIEMPO DIF. 1 86 CANAPINO AGUSTÍN CHEVROLET (CAMARO) 3 01;29.721 — 2 127 AGRELO MARCELO TOYOTA 7 01;29.774 0.053 3 117 ROSSI MATÍAS TOYOTA 6 01;30.077 0.356 4 186 FAÍN IGNACIO TORINO (TORINO NG) 6 01;30.333 0.612 5 114 FERRANTE GASTÓN TOYOTA 7 01;30.359 0.638 6 134 JALAF MATÍAS FORD (MUSTANG) 7 01;30.489 0.768 7 4 WERNER MARIANO FORD (MUSTANG) 5 01;30.536 0.815 8 137 SCIALCHI JEREMÍAS FORD (MUSTANG) 7 01;30.565 0.844 9 63 BONELLI NICOLÁS FORD (MUSTANG) 12 01;30.575 0.854 10 18 MARTÍNEZ AGUSTÍN FORD (MUSTANG) 7 01;30.592 0.871 11 116 CANDELA KEVIN TORINO (TORINO NG) 6 01;30.593 0.872 12 53 CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS FORD (MUSTANG) 5 01;30.657 0.936 13 24 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET (CAMARO) 4 01;30.736 1.015 14 219 PALAZZO HERNÁN TOYOTA 5 01;30.755 1.034 15 2 LAMBIRIS MAURICIO FORD (MUSTANG) 5 01;30.804 1.083 16 77 CARINELLI AUGUSTO TOYOTA 8 01;30.806 1.085 17 123 VÁZQUEZ MARTÍN DODGE (CHALLENGER) 8 01;30.963 1.242 18 27 CRAPARO ELIO DODGE (CHALLENGER) 6 01;31.032 1.311 19 11 RISATTI RICARDO DODGE (CHALLENGER) 11 01;31.133 1.412 20 157 DE BENEDICTIS JUAN B. FORD (MUSTANG) 7 01;31.275 1.554 21 9 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET (CAMARO) 5 01;31.317 1.596 22 12 CASTELLANO JONATAN DODGE (CHALLENGER) 6 01;31.367 1.646 23 68 CANAPINO MATÍAS CHEVROLET (CAMARO) 8 01;31.383 1.662 24 75 ALAUX SERGIO CHEVROLET (CAMARO) 8 01;31.405 1.684 25 79 CHAPUR FACUNDO TORINO (TORINO NG) 6 01;31.482 1.761 26 60 TETI JERÓNIMO FORD (MUSTANG) 8 01;31.497 1.776 27 29 MAZZACANE GASTÓN CHEVROLET (CAMARO) 7 01;31.499 1.778 28 231 URCERA JOSÉ MANUEL FORD (MUSTANG) 5 01;31.505 1.784 29 13 EBARLÍN JUAN JOSÉ CHEVROLET (CAMARO) 8 01;31.575 1.854 30 1 SANTERO JULIÁN FORD (MUSTANG) 6 01;31.584 1.863 31 3 CIANTINI DIEGO CHEVROLET (CAMARO) 5 01;31.631 1.910 32 10 LANDA MARCOS CHEVROLET (CAMARO) 6 01;31.730 2.009 33 34 FONTANA NORBERTO CHEVROLET (CAMARO) 5 01;31.829 2.108 34 44 COTIGNOLA NICOLÁS TORINO (TORINO NG) 6 01;31.999 2.278 35 110 AZAR DIEGO TOYOTA 7 01;32.000 2.279 36 221 JAKOS ANDRÉS TOYOTA 6 01;32.134 2.413 37 56 TODINO GERMÁN FORD (MUSTANG) 6 01;32.140 2.419 38 146 OLMEDO JEREMÍAS FORD (MUSTANG) 6 01;32.185 2.464 39 94 DE LA IGLESIA LAUTARO DODGE (CHALLENGER) 6 01;32.319 2.598 40 87 TRUCCO JUAN MARTÍN DODGE (CHALLENGER) 7 01;32.319 2.598 41 115 DE CARLO DIEGO CHEVROLET (CAMARO) 7 01;32.323 2.602 42 36 SPATARO EMILIANO FORD (MUSTANG) 4 01;32.595 2.874 43 107 MARTÍNEZ TOBÍAS TOYOTA 7 01;32.618 2.897 44 88 TROSSET NICOLÁS FORD (MUSTANG) 6 01;32.678 2.957 45 96 BENVENUTI JUAN CRUZ CHEVROLET (CAMARO) 6 01;32.796 3.075 46 55 IRIBARNE FEDERICO CHEVROLET (CAMARO) 7 01;33.149 3.428 47 197 QUIJADA MARCOS CHEVROLET (CAMARO) 3 01;33.490 3.769 48 187 IMPIOMBATO NICOLÁS CHEVROLET (CAMARO) 3 01;33.762 4.041 49 155 DOMENECH ALFONSO TOYOTA 5 01;34.108 4.387 50 71 ABELLA SEBASTIÁN TORINO 7 01;34.412 4.691 51 99 DI PALMA LUIS JOSÉ CHEVROLET (CAMARO) 6 01;34.534 4.813 52 22 FRITZLER OTTO TOYOTA 2 01;41.687 11.966 53 172 ÁLVAREZ SANTIAGO CHEVROLET (CAMARO) 4 01;43.207 13.486 54 7 AGUIRRE VALENTÍN CHEVROLET (CAMARO) 2 01;57.498 27.777 55 23 GINI ESTEBAN CHEVROLET (CAMARO) 1 04;58.760 3;29.039 56 83 ARDUSSO FACUNDO CHEVROLET (CAMARO) 0 00;00.000 —
Notas clave:
- DIF.: Diferencia de tiempo respecto al primer puesto (en segundos o formato mm:ss ).
- VTAS: Número de vueltas completadas durante el entrenamiento.
- Posición 56: Facundo Ardusso no registró tiempo válido .
- Marcas destacadas: Chevrolet y Ford dominan la parrilla, con Toyota y Torino en posiciones intermedias.
Este sábado, en el circuito de 4,1 km, habrá entrenamientos en tres turnos desde la mañana, y se hará la prueba de clasificación, dividida en dos segmentos, desde las 16. Y este domingo se desarrollarán las tres series y la final, programada para las 13.25. TV Pública transmitirá la actividad.
La de Viedma es la primera de las 15 fechas que conforman el calendario 2025 de la categoría más popular del país y Julián Santero estrenará el número 1 estampado en su Ford Mustang, luego de consagrarse el año pasado. El mendocino venció allí en 2017, cuando la competencia inauguró la temporada, y en 2024, ocasión en la que fue la segunda estación del certamen.
Con unos 60 autos inscriptos, de los cuales 56 estarán en el fin de semana inaugural, y novedades técnicas y aerodinámicas, el TC ofrece las vueltas de Matías Rossi, de Toyota, y Josito Di Palma, a bordo de un Chevrolet Camaro. Y de los vehículos de la vieja generación habrá solamente uno, el Torino que maneja Sebastián Abella.
“Es mi regreso a la categoría, con mucha expectativa. Entusiasma mucho y estoy feliz de estar un año más junto a Toyota”, destacó Rossi en la presentación del auto. “Se extraña la categoría cuando uno no está, porque éste es un país muy teceísta”, agregó.
Di Palma retorna luego de dos años. ”Se puede pelear de entrada, confío mucho en el equipo. A la mayoría la conozco de Arrecifes. Estoy muy renovado en todos los aspectos. Tengo expectativas de hacer un buen campeonato y llegar a la Copa de Oro, como para tener chances al final de temporada”, analizó Josito en Carburando.
Además, la categoría registra este año nueve debutantes: Diego Azar, Matías Canapino, Alfonso Domenech, Ignacio Faín, Nicolás Impiombato, Jeremías Olmedo, Hernán Palazzo, Jeremías Scialchi y Jerónimo Teti.
Por su parte, Agustín Canapino estará compitiendo todo el año, luego de participar en unas pocas fechas en 2024, tras alejarse repentinamente de la escudería de Ricardo Juntos en IndyCar. Por entonces, el jefe del equipo JHR, David O’Neill, entendió que Agustín no estaba en condiciones de seguir debido a la gran polémica promovida en las redes sociales tras un toque con Théo Pourchaire, por entonces piloto de Arrow McLaren, que rompió su alianza estratégica-comercial con el JHR.
Hoy se enfoca en Turismo Carretera, sin cerrarle la puerta a un regreso al automovilismo de Estados Unidos en otra etapa. “Estamos ante el año más competitivo de la historia moderna del TC, posiblemente. Por los equipos, por los pilotos, por los chicos que llegan... Cada vez hay más gente con más conocimiento y más preparada”, señaló quien seguirá al volante de un Chevrolet Camaro, el número 86.