Hay autos que no necesitan gritar para hacerse notar. El Toyota Corolla Cross es uno de ellos.
Con perfil bajo, líneas sobrias y una confiabilidad que se volvió marca registrada, este SUV compacto logró algo que no muchos pueden: ser deseado por el usuario urbano y el del interior, por familias jóvenes y conductores veteranos. Y si hay algo que lo demuestra, es su lugar de privilegio en los rankings: segundo SUV más vendido en Argentina en lo que va de 2025.
Pero mientras en nuestras calles sigue conquistando mercados con versiones lanzadas en 2024 y una actualización tecnológica reciente, en Europa el Corolla Cross mostró una nueva cara. Un rediseño con sutilezas estéticas y mejoras interiores que ya hacen soñar a los usuarios argentinos con una próxima evolución local.
Un nuevo rostro (ligeramente familiar)
Lo primero que cambia en el modelo europeo es la expresión del auto. La parrilla adopta un diseño tipo panal, las entradas de aire (aunque falsas) acentúan la robustez del paragolpes, y las ópticas presentan una firma luminosa en “L”, algo distinta a los cuatro diodos que conocemos en la región. En las versiones más equipadas, esa conexión entre faros se transforma en una delicada tira LED. Detalles, sí. Pero de esos que modernizan sin romper.
En los laterales, el cambio más visible está en las llantas de 18”, con nuevo diseño. Atrás, las luces LED también evolucionan: una gráfica en forma de “J acostada” y nuevas ubicaciones para intermitentes y marcha atrás le dan un aire más refinado.
Un interior que respira tecnología
Adentro, el Corolla Cross europeo también eleva la vara. Nueva consola central, selectora rediseñada y un panel instrumental digital de 12,3 pulgadas que transmite más que datos: da presencia. La pantalla multimedia, de 10,5”, ya se acerca a los estándares actuales en conectividad, aunque en Brasil (y por ende en Argentina), la más reciente actualización incluyó una de 10”.
Eso sí, Europa todavía nos mira desde un escalón más arriba: techo panorámico y butacas calefaccionadas, dos lujos que aquí seguimos esperando.
¿Y bajo el capó? Más variedad, más potencia
El Corolla Cross europeo se ofrece con dos motorizaciones híbridas, ambas con sistema eléctrico autorecargable (sin enchufe):
- Un 1.8 L combinado con motor eléctrico que entrega 138 CV, ideal para el día a día.
- Un 2.0 L híbrido que alcanza los 194 CV, para quienes buscan algo más de empuje sin perder eficiencia.
En Argentina, seguimos con el conocido conjunto híbrido de 122 CV. Aunque confiable y rendidor, es claro que la oferta europea suma atractivo para quienes buscan performance sin resignar consumo.
GR-Sport europeo: menos calcomanía, más actitud
Si hablamos de cambios visuales, la variante deportiva GR-Sport merece mención aparte. En Europa, esta versión adoptó una estética más radical: parrilla gigantesca, splitter inferior, piezas negras por doquier y el logo GR que se destaca como una medalla de guerra. Curiosamente, a diferencia del modelo brasileño, el europeo no recurre a las calcomanías laterales de Gazoo Racing. Aquí el mensaje es claro: sobriedad visual con agresividad en el diseño.
En el interior, la GR-Sport suma butacas con apoyacabezas integrados y ventilaciones tipo “pasos de aire”, además de costuras rojas que recorren el volante y los asientos. No hay cambios en la mecánica, pero sí ajustes finos: suspensión rebajada 10 mm, dirección recalibrada y modos de manejo Sport y Nieve. Justo lo necesario para que se note la diferencia sin volverlo incontrolable.
¿Y en Argentina? La espera tiene sabor a expectativa
Aunque el Corolla Cross ya tuvo en nuestro país su renovación visual y una mejora tecnológica este año, no sería descabellado pensar que algunas de estas novedades —sobre todo las del GR-Sport— podrían aterrizar en Brasil (donde se fabrica el modelo regional) y, luego, cruzar la frontera hacia nuestras concesionarias.
Por ahora, no hay confirmaciones. Pero con el ritmo que mantiene Toyota en la región y la importancia del modelo para su estrategia local, las chances de ver esta nueva versión en suelo argentino no son bajas. Solo es cuestión de tiempo.
Mientras tanto, queda la posibilidad de mirar el restyling europeo como quien hojea una revista de moda: con deseo, con algo de envidia, pero también con la certeza de que —en algún momento— esas tendencias terminarán llegando a nuestras calles.
NEW 2025 TOYOTA COROLLA CROSS - Interior and Visual Review